Всем Случилась такая проблема прадо 120 на пневме, машина перешла в спорт режим

[taiga]

Всем здравствуйте! Случилась такая проблема прадо 120 на пневме, машина перешла в спорт режим стала жесткая, ошибка показала неисправность заднего левого амортизатора, причина перетерся провод, провод припаяли все стало ок, через 4 дня таже история, разобрали полностью ароматизатор, заменили полностью все провода, не работает, плюнул заказал новый амортизатор, поставили машина все равно в жестком режиме, записался в сервис к офицалам на воскресенье, может кто подскажет что может быть какие подводные камни ждать.

 

[Артём Росляков]

А зачем вы ароматизатор разбирали если у вас амортизатор не работает? Шутка! Не обижайся ну по логике жесткость их меняют Эл моторчики, как вариант проверь их сначала!

 

[Neos]

моторчики сверху стоят на передних стойках если что, сзади они внутри стоек

 

[Profraskruka.ru]

я знаю! Я просто предположил что если машина не меняет жесткость, то дело в моторчиках ! Возможно купили новые а они брак, не? Как-то же их можно прозвонить ?!

 

[diplomruse]

офицалы я думаю смогут это сделать, в воскресенье сгоняю к ним, посмотрю что скажут, спасибо за совет)))

 

[Lizunoff]

Калибровка нулевого положения датчика положения руля без диагностического сканера на автомобилях Toyota проводится по следующему алгоритму.

Автомобиль должен находится на ровной поверхности с уклоном менее 1 градуса. Быть в неподвижном состоянии. На автомобилях с автоматической коробкой передач селектор переключения передач должен находится в положении «Р» и стояночный тормоз активирован, на автомобилях с механической коробкой передач активируйте стояночный тормоз. Во время проведения процедуры не изменяйте положения рулевого колеса и не качайте автомобиль. Колёса автомобиля должны находиться в положении строго вперёд.

1. Включите зажигание ”ON”, но не запускайте двигатель.

2. Используя перемычку соедините и разъедините контакты Ts и CG более 4-х раз в диагностическом разъёме DLC3 в течении 8 секунд, по рисунку

3. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели мигает, сигнализируя об обнулении предыдущей калибровки.

4. Выключите зажигание “OFF”.

5. Убедитесь что контакты Ts и CG в диагностическом разъёме DLC3 разъединены.

6. Включите зажигание ”ON”.

7. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся и погас по истечении примерно 15 секунд.

8. По истечении 2 секунд с момента выключения индикатора VSC на приборной панели выключите зажигание.

9. Соедините перемычкой контакты Ts и CGв диагностическом разъёме DLC3.

10. Включите зажигание ”ON”.

11. После включения зажигания убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся на 4 секунды, а потом начал мигать с интервалом 0, 13 секунды.

12. Подождите примерно 2 секунды пока индикатор VSC на приборной панели мигает и выключите зажигание.

13. Удалите перемычку из диагностического разъёма DLC3.

14. Сделайте пробную поездку на автомобиле в течении 5 минут чтобы убедиться что калибровка нулевого положения Steering angle sensor прошла успешно. При включении зажигания и запуске двигателя индикатор VSC на приборной панели должен загореться на короткое время и погаснуть.

Если в течении пробной поездки индикатор VSC на приборной панели загорелся вновь то это обозначает что калибровка нулевого положения SAS не удалась или в системе присутствует неисправность. Попробуйте провести повторную процедуру калибровки. Если она тоже закончится не удачно проверьте систему диагностическим сканером на наличие диагностических кодов неисправности DTC.

 

[taiga]

Я так понял это вся процедура положения руля и датчиков, завтра с утра попробую сделть

 

[Георгий Шумилов]

Да, это оно.

 

[Алексей Хлызов]

Все сделал по пунктам, подвеска все равно в спорт режиме, сканер ошибок уже не видит ((

 

[BOOT]

Был сегодня у офицалов, по компьютеру машина все в идеале, датчики положения в кузове в норме, руль в норме, датчики скорости не понятно, один 248 второй 420, как сказал мастер у всех живут своей жизнью, проверяли каждый амортизатор зад меняется жесткость ощутимо, передние колом стоят, моторчики пересчелкивают, по компу тоже меняется режим, такое ощущение что моторчики аморты в холостую крутят, занимались моей машиной с 11:30 до 17:00, цена вопроса 560 рублей, машину помыли с ковриками бесплатно, это радует, по ходу придется снимать моторчики с передних амортизаторов и смотреть что там((