Прадо 120 4л (250т км) что за стуки в переднем дифференциале!?Чему пришел п.. можно ли обойтись малой кровью, типа подшипник поменять или менять

[Infested]

Глянул на дроме за контракт просят от 30 до 70, проще его купить чем пару менять, (а её надо найти, поставить да есть ли спецы про правильное регулировки... )

 

[SubZero77]

как вариант.
Тут пока мысли либо начать с приводов, как говорится методом исключения. Либо сразу ехать к специалистам, но тут хз какие специалисты... попадутся, горя я уже с ними натерпелся

 

[Артур Авдеев]

это дорогой вариант, хороший привод от 15к стоит.
Но в пару тройку места на диагностику можно заехать

 

[topnet]

привода уже ждут своей замены. Как года два
До этого заезжал, мне сказали нормально это, так и должно
Нужно к тем кто занимается именно мостами и редукторами, чтобы они посмотрели, но не исключаю что все хотят халявно заработать и навешать лапши... Сейчас время такое и я их понимаю

 

[Сергей Рукин]

Всем спасибо за совет, информацию
Начну с замены приводов. После демонтажа будет видно и за одно узнаю точный стук от куда. Если с редуктора, то сниму и отвезу на ремонт либо заменю. Хотя машина не используется по оф роуду итп, в основном асфальт, поэтому редуктор думаю живой, а вот привода уже хрустят..

 

[Марат Ханов]

А когда меняются крестовины кардана? Как понять, что умерли? Вибрации нет, когда идешь накатом и даю газу, небольшой пинок. Грешу на них, изучаю вопрос.

 

[Морозка2008]

ну если есть яма, можно самому посмотреть, на люфты, а так в СТО диагностику могут сделать.
У меня пока не понятный в редукторе, толи это так трипойды стучат, толи шестерня

 

[Tazzard]

когда катитесь обратите внимание, что обороты повышенные, машина притормаживает двигателем, это так и должно быть, а пинок при переключении скоростей, точнее из-за люфта и причин может быть разные, крестовины, карданы, раздатка, редуктор, подушки АКПП или ДВС
Сейчас у меня это переключение происходит плавно, но толчки со старта так и остались, пока разбираюсь дальше.

 

[Александр Волков]

Редуктор еще очень долго поедет. Не парься. Там уже суммарный люфт на приводах, на шлицах. Привода поменяешь люфт значительно меньше станет. Такой люфт на всех старых машинах с пробегом 400+тыс км. Езди до победного. Потом купишь б/у в хорошем состоянии редуктор целиком. ГП менять только на заводской новый. Б/у я бы не рискнул.

 

[Daim]

понял. Спасибо большое, за совет. Пожалуй я с Вами соглашусь. В редуктор лучше не лазить, когда совсем уже.... А так пусть ездит
Хотя немного стук слышен в кардане, скорее всего со шлицевых.