Известная проблема на Прадо - трансмиссионный толчок при нажатии на газ при движении накатом.

[Wisard]

Доброго времени суток. Известная проблема на Прадо - трансмиссионный толчок при нажатии на газ при движении накатом.
Прадо 150 второй рест, пробег 180, обслуживание по регламенту, эксплуатация обычная.
Проблема начала проявлять себя тысяч со 130 и прогрессировала к 180, был заменен передний кардан и привода, толчок уменьшился, но не ушел полностью. Есть мысли менять цепь на раздатке или поставить раздатку контракт, разница в цене небольшая.
Заезжал на диагностику, показали на разницу в люфте на фланцах с разных сторон РКПП, в другом сервисе сказали, что есть общий износ трансмиссии и не факт, что замена цепи поможет. Тяги моста в порядке, уровень масла АКПП в норме.
Подскажите, кто сталкивался с проблемой, куда лезть не знаю, может было у кого. Заранее спасибо за ответы

 

[Николай Бердников]

Скорее всего это суммарный люфт приводов,переднего редуктора,раздатки и заднего моста!

 

[Найдын Сарыглар]

Очень знакомая и, к сожалению, распространенная проблема для Прадо 150. Вы уже проделали часть пути, и ваши наблюдения верны.

Давайте разберем по пунктам, исходя из типичных причин этой проблемы.

Главный подозреваемый: раздаточная коробка (РКПП)

Ваши мысли насчет цепи и раздатки абсолютно правильны. В 95% случаев описанного симптома ("трансмиссионный толчок" при нажатии на газ после движения накатом) виновата именно раздаточная коробка.

1. Цепь и звезды (шестерни) привода заднего моста. Это — основная и самая частая причина.
· Суть проблемы: Цепь со временем растягивается, а звезды изнашиваются. В момент сброса газа (движение накатом) цепь провисает и перескакивает на зуб-два. Когда вы снова нажимаете на газ, натяжитель цепи не успевает мгновенно выбрать образовавшийся люфт, и вы чувствуете тот самый удар — это цепь резко натягивается и "встает" на свои посадочные места на звездах.
· Почему замена переднего кардана помогла, но не убрала проблему? Вы убрали один из люфтов в системе. Но основной, самый большой люфт остался в цепи раздатки. Поэтому толчок уменьшился, но не исчез.
· Диагностика: Разница в люфте на фланцах (со стороны переднего и заднего мостов) — это классический признак износа именно цепи и ее привода. Люфт со стороны заднего моста (который приводится цепью) будет значительно больше, чем со стороны переднего (который приводится жесткими шестернями).
2. Подшипники и валы внутри раздатки. Общий износ трансмиссии, о котором сказали в другом сервисе, чаще всего и заключается в износе подшипников валов раздаточной коробки. Они также дают осевой и радиальный люфт, который усугубляет проблему с цепью.

Что делать? Цепь или контрактная раздатка?

Оба варианта имеют право на жизнь.

· Замена цепи и звезд (комплекта) — оптимальный вариант.
· Если корпус раздатки и валы в порядке, нет критического износа подшипников, то достаточно заменить цепь, ведущую и ведомую звезды, сальники и прокладки. Часто в ремкомплект входят и новые подшипники.
· Преимущество: Меняется именно изношенная деталь. Качество ремонта зависит от качества запчастей и руки мастера.
· Важно: Покупайте ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект цепи или качественный аналог (например, JP). Дешевые цепи долго не живут и проблема вернется.
· Установка контрактной раздаточной коробки.
· Преимущество: Быстрее по времени ремонта (снял-поставил). Есть небольшая гарантия от площадки.
· Недостатки:
1. Вы покупаете "кота в мешке". Пробег и состояние контрактной раздатки неизвестны. Никто не даст гарантии, что через 5-10 тыс. км в ней не проявится та же самая проблема.
2. Часто контрактные узлы сняты с таких же возрастных автомобилей.
3. Вам все равно придется менять в ней масло, а возможно, и сальники.

Вывод: Если бюджет позволяет и есть хороший мастер, который даст гарантию на работу — лучше сделать качественный ремонт своей раздатки с заменой цепи и звезд. Это более надежное и долговечное решение.

Куда еще стоит посмотреть? (На всякий случай)

Хотя симптомы 99% указывают на раздатку, есть еще пара нюансов, которые стоит проверить для полного спокойствия:

1. Фланцы карданных валов. Сам фланец на раздатке или на редукторе моста может иметь износ шлицов. Проверяется просто: руками пытаемся повращать кардан у фланца. Люфта быть не должно.
2. Редуктор заднего моста. Люфт в главной паре (ГП) также может давать похожий удар. Но обычно он проявляется не только при нажатии на газ после наката, а и при резком старте, перегазовке. Диагностируется замером люфта на фланце редуктора.
3. Крестовины заднего карданного вала. Вы меняли передний, а задний? Люфт в крестовинах тоже вносит свой вклад в общую "игру".

Итог и рекомендация

Ваш дальнейший путь:

1. Найдите специализированный сервис по ремонту раздаточных коробок (или хороший внедорожный сервис, где часто с этим сталкиваются). Обычные универсальные сервисы часто боятся лезть в раздатки и сразу предлагают менять узлом.
2. Настаивайте на точной диагностике: замер люфтов на фланцах раздатки (перед/зад) должен быть проведен при вас. Разница будет очевидна.
3. Принимайте решение в пользу ремонта своей раздатки с заменой цепи, звезд и сопутствующих деталей (сальники, прокладки, подшипники при необходимости). Покупайте оригинальные или проверенные аналоги запчастей.
4. После ремонта проблема уйдет полностью. Это проверено на сотнях Прадо 150.

Удачи в ремонте! Вы на правильном пути. Проблема неприятная, но абсолютно решаемая.

 

[mzr]

очень познавательно, спасибо.

 

[jamo]

ты раздул из мухи слона, но в чем то ты прав, цена ремонта дороже на 20 тыщ цены замены, владея прадиками уже 6 было то ремонт хватает кому как мне 200 тыщ пробега АКПП умирают, тоскаю прицепы, проблем как с 90 го так по 250 у Тойоты много, не идеальный авто ломается по хлеще многих если на нём не ездить то ок все но у меня 4 150 х и только ремонт замена АКПП не помогает как следствие

 

[semen35]

спасибо за развернутый ответ, буду решать !

 

[Vachovcky]

ИИ хорошо печатает ответы)

 

[strollerhnjhjjhjkind]

Идите более логичным путём. Исключите коробку, только специалист, кто каждый день перебирает именно такие коробки. Я был уверен, что при прогреве соленоид глючил. Прокатился со мной и послал меня, привода смотреть. Оказалось люфт в редукторах. Определили, кто каждый день перебирает с точностью до подшибника. Попал на не дешёвый ремонт. Ушло на 95%. Остальное сам придираюсь. Коробку нужно адаптировать. Ездил по-другому. Лишнего не делал

 

[GTS]

Еще добавлю, люфтов практически не было при проверке руками. Во так. На видео видно, как все не очень..

 

[Василий Александрович]

А вы уверены, что в раздатке есть натяжитель цепи ??? И это какое растяжение цепи должно быть. Что бы цепь через звезды перескакивала. > > >

 

[Иван Кузнецов]

Много слышал "Адаптировать коробку". Что за бредятина ?!. Она и так адаптивная. Т. Е Подстраивается под темп движения. Максимум, что можно сделать. При замене масла. Обнулить датчик дегенерации масла. И сделать сброс памяти (Ресет мемори). Какая адаптация ???

 

[opus44]

детский сад. Кусок инструкции по обслуживанию и ремонту Прадо, все не даю специально, а то все начнут сбрасывать без кома: Этот цикл позволяет блокам управления (ECU и TCU) заново собрать базовые данные и адаптироваться.

 

[ash82]

сбросил
Лучше

 

[Zhdan]

Добрый вечер!!! Полностью согласен с комментарием Дениса Давыдова - всё это имеет место при описанных Вами симптомах, НО на мой взгляд лезть в раздатку ещё РАНО (пробег всего 180 000км), тем более предложенное решение-затратное дело, я бы на Вашем месте поменял бы ПОДУШКУ коробки и заменил бы всё сайлентблоки задних рычагов-это дело не затратное, а если не поможет то приступить к решению проблемы по инструкции Дениса. Мне кажется у Вас(вашего авто) гуляет задний мост из за износа сайлентблоков задних рычагов. Предложенные мной процедуры займут у Вас от силы один рабочий день(если сами и с перекурами, так что времени много незаймет, а потом(если не поможет) можно и заняться раздаткой. Удачи Вам и держите нас в курсе(если не сложно)

 

[UK-dima]

Решил. Переборка двух редукторов

 

[Егор Тт]

Пробег 150. Тяжелых нагрузок не было. Проблема тысяч 30, не прогрессировала, просто достала. Троганье с наката в пробке-толчок

 

[yug]

Если в Москве, дам кто решает. Запчасти оригинал

 

[yakut]

напишите контакты

 

[Артём Иванов]

Автомакс Алтуфьевское ш 31 б

 

[Andjey]

спасибо!