Pradovod
New member
Доброго времени суток. Владел Prado 150 2012 г.в. дорестайл с двс 4.0л 282 л.с. 1GR-FE Dual-VVTi и АКПП5. Отъездил 7 лет и недавно поменял на Prado 150 2019 г.в.пробег 70 тыс.км. 2-й рестайлинг с двс 4.0 249 л.с. 1GR-FE Dual-VVTi и АКПП6. Не устраивает динамика и работа АКПП. Едет заметно хуже чем дорестайлинговый вариант с 282 л.с. Коробка тупит, полная замена масла с фильтром и сброс адаптаций не помогают. Многие в интернете жаловались, что после замены с 282 лс на новый с 249 лс были разочарованы в динамике и работе акпп. На новых оказывается еще главную пару поменяли на 3.9, вместо 3.7, то есть она стала короче. А движки по железу полностью одинаковые.
Чип-тюнеры предлагают прошить двс и акпп, чтобы вернуть "родные" 282 лошадок и оптимизировать работу коробки. Цена вопроса от 20 т.р.
Стоит ли делать чип? Какие риски?
И вообще, есть желание продать и купить 1-рестайлинг 2017 г.в. с 282 лс, акпп5 и гп 3.7
Чип-тюнеры предлагают прошить двс и акпп, чтобы вернуть "родные" 282 лошадок и оптимизировать работу коробки. Цена вопроса от 20 т.р.
Стоит ли делать чип? Какие риски?
И вообще, есть желание продать и купить 1-рестайлинг 2017 г.в. с 282 лс, акпп5 и гп 3.7