Всех приветствую. Недавно приобрёл Prado 150 3 л. дизель. Сегодня смотрел уровень масла в двигателе и был озадачен тем что, уровень масла на щупе на холодном двигателе выше заштрихованного поля, на горячем находится в заштрихованном поле, это нормально? И какой все таки уровень делать при замене масла?

Мне тоже интересен этот пост. Такая же хрень с щупом.

Все норм, на холодную после длительной паузы все масло стекает в поддон.

это понятно, поэтому в бенз двигле две риски на хол и горячий, а как в дизеле? Получается чтобы корректно залить нужное количество масла надо проверять на запущенном двигателе?

на заглушеном, подождав минут 5-10

я сейчас глушу двигатель и через 10 минут у меня уровень больше заштрихованного

норм

где это на бензе горячая и холодная риски? Там тоже минимум и максимум.

при замене лей по максимальной риске, после заводки убавится до середины.

не помню на какой из моих машин была по-английски написано кул и хот но в принципе верхняя и нижняя риска всегда ограничивали на двигателе запущенном или на двигателе холодным всё равно масло было в пределах этих двух рисок, а здесь получается, что масло поднимается выше заштрихованной области, вот в этом и вопрос